贵阳需求的都是贵阳北到到老罗堡的扩能以及站的扩建

  贵阳需求的历来都是贵阳北到贵阳到老罗堡的扩能，以及贵阳站的扩建。贵阳北站成贵渝贵场空空如也的症结便是这一个。以贵阳的体量，加上现在的经济状况，填满贵阳北和贵阳两个站，环铁能加密班次发挥通勤效果，就现已够了。

  的确不能很多，估计最多就一俩趟到成都重庆的，可是到郑州不开大多数原因是因为郑西高铁要用350的车底，是乌鲁木齐-西安近2354km都只需求250的车底就够了。川青+兰合开了，最多开一对去广州的，1-2对去贵阳/南宁/昆明的，其他的必定都是到成都/重庆的，线路顺直可是速度慢，开不了几对车。

  新疆到现在还没有到郑州的高铁动车，都比你说的这些线路顺直，何况河南在新疆那么多人？即使青海，也是本年才开通到北京上海的车，每个当地也就1对。