电子技术应用业界新闻-电子发烧友网

  国家利好政策大力推广纯电动车，国内自主品牌的纯电动车如雨后春笋般上市，其中有多少能吸引准车主的注意呢？这期和大家探讨下启辰晨风电动车的技术，看看启辰晨风有哪些过人技术来吸引消费的人的眼球。

  跑车界有这样一颗明珠，他很快，跑出过7分8秒纽北成绩。也很怪，先进的电子辅助设备让你即便没有精湛的技术也能体验到媲美赛道的速度。又很“便宜”，一百多万的价格令传统跑车厂商大为头疼。超高的性价比和超强性能的统一成就了他“跑车杀手”的名号。他是东瀛战神GT-R。

  新奇骏在改版之后迎来了她的第二春，除了外观更加圆滑时尚深受消费者喜爱之外，更重要的是她所选配的各种高大上配置如盲区辅助检测以及车道偏离预警系统等，当然，还有我们本篇要重点介绍的新奇骏至尊版自动泊车系统。究竟只装载在唯一一个版本上的这套系统值不值回票价？看完文章你就会有答案了！

  新科鲁兹自今年8月份正式上市以来，凭借其全新动力组合、智能科技配置如启停技术和MyLink2.0系统等夺得众多年轻一族的期许目光。对于这款被厂家宣称99%零部件全新强化并且碰撞指标已经符合美国IIHS最高标准的新车型，究竟是不是真的神乎其技？答案恐怕要揭开其华丽的外衣才能够找得到。带着这样的一个问题，小编走进了上海通用（沈阳）北盛工厂。

  在成都车展全球首发后，通用别克立即组织了全国媒体进行了一场轰轰烈烈的10天“寰行中国”试驾活动（点这里就可以看试驾文章），让一众媒体老师开着昂科威从成都经318国道一路进藏，从这就能够准确的看出通用对别克昂科威的那股自信劲。不过也是，要挑战神车途观，不拿出点诚意和干货怎么能行。昂科威全系标配了四驱系统，相比对手可谓是诚意十足；但诚意归诚意，它的四驱系统有没什么亮点才是我们最关心，下面我们就一起去看看。

  今年7月份上市的吉利新帝豪可谓是从头到尾的做了一番改动，不管是外表还是内在，其中大家最关心的莫过于其搭载的吉利首款自主研发的1.3T发动机。在不久前新帝豪的全国媒体试驾活动上，吉利也终于将这款发动机抛开两半，无保留的展示在众人面前。作为吉利首款自主研发的的涡轮增压发动机，它有哪些技术亮点？相比同级别发动机，又有哪些优势？下面我就结合试驾过程中的个人感受，谈谈这款发动机的一些技术。

  马自达“创驰蓝天”技术老早就开始宣传了，相信我们大家对这个词都已经耳熟能详。对于动力总成技术除了发动机那“13:1”的超高压缩比外，我印象最深的就是，“变速箱的锁止范围从之前的64%扩大至89%”。一直“沉溺”驾控乐趣的马自达做出这一优化改进要的是什么？那就是直接线性、随传随到的动力表现，下面我们就从创驰蓝天技术武装的阿特兹身上去寻找这些革新究竟能带来哪些愉悦的驾控体验吧。

  奥德赛作为本田旗下热销的MPV车型，现在已发展到了第五代，去年11月份已在日本本土上市，变化能说是由外至内的革新。如今广汽本田新一代奥德赛也来到我们的身边，究竟它与日版车型有啥不一样的区别？与现款车型相比又有哪几个方面的技术革新？本文将为大家做个详细的解读。

  雷凌自七月份上市以来可谓是赚足了眼球，不仅仅是因为由“金刚狼”和舒淇倾力代言，并且其霸道犀利的外观获得了一片片叫好声。雷凌目前于广丰南沙工厂投产，究竟是怎样的造车理念以及模式使得这家具备了十年历史的“老工厂”能制造出如此前卫与稳重并肩的新车型出来？带着这样的一个问题，小编和大家一起走进广汽丰田南沙工厂！

  宝马1系是宝马品牌旗下尺寸最小的一款紧凑级小车。这台小车不仅看起来像宝马，开起来也确实是宝马的风格——底盘扎实紧凑、方向沉稳、加速凌厉。今天我们并不是要测试这个车的动力性能，相反是要测试一下宝马1系运动型车款所标配的自动泊车系统。究竟以先进电子系统著称的宝马，配置在1系车型上的自动泊车系统好不好用，看了文章大家就知道了。

  在这个石油资源枯竭，油价持续上涨，蓝天渐行渐远的年代，人们对家用车的要求也越加苛刻，不但性能要强劲（起码足够），更要经济环保，这对于厂商来说，无疑是个巨大的挑战。而小排量增压发动机是目前最为适合的解决办法，福特的Ecoboost就是很好的例子。与此同时，PSA作为小排量发动机领域颇有造诣的老字号，也在近期的“E动跨越”的发布会上发布了一款1.2THP的小排量增压发动机，有点出乎意料的“彪悍”，下面我们一起探讨下1.2THP的亮点在哪。

  9月4日，博格华纳涡轮增压器中国第二工厂正式开业。该工厂位于江苏太仓。笔者很荣幸受邀来到该新工厂参加开业仪式。在工厂展示区，我看到了一个大众EA211 1.4TSI发动机的涡轮展示品。通过技术员的讲解，我对这款涡轮有了一个新的认识，从而有了这篇文章。

  标致的1.6THP发动机已经相当优秀了，但是总有一群“躁动”的分子在挑三拣四。他们盼望自己的爱车平时是温文尔雅，但同时又具备“该出手时就出手的”气魄，那么1.8L显然不足了，但是2.0T排量太大不省油，他们只是有时候要“雄起”那么一会。或许，标致的1.8THP发动机能够完全满足到这个要求，其动力输出可达150kW/280N·m，赶超2.0T发动机的水平。是不是很给力？而这期的发动机巡礼，也将和大家一起探讨一下标致1.8THP发动机。

  不知道平常大家在用车的时候有没有遇到过这样一个场景：在变线超车特别是超车道向右变线的时候，明明从后视镜中看不到后面有车辆尾随的，但就在压线准备变线的一刹那，一台不知道从哪里冒出来的汽车从侧面呼啸而过，惊出一身冷汗？

  不知道大家在拥堵的高速路上龟速前行的时候，会不会感觉前方车辆运动规律非常难以判断，指尖在手机上狂刷朋友圈之际，前车就动身空出了一个车位，这时候要想不被后车喇叭催促最理想的状态就是挂着D档松刹车，须臾之间，前车一个急刹，若此时此刻你对朋友圈依然恋恋不舍来不及跟上车流的节拍有很大的可能性就会“撞上”。

  作为Jeep新一代城市化的SUV——自由光，想要瓜分城市SUV市场这块蛋糕，自然需要众多科技配置加身，诸如9AT自动变速箱、自动泊车、并线辅助、自适应巡航等科技配置，自由光上是一应俱全。本期文章将重点体验自由光的自动双方位泊车系统，看看它究竟是实用帮手还是噱头玩意。

  经过几个回合的文争武斗，它们各自使出浑身解数，场面火花四溅，最终却胜负难分！而这一次我们将目光转移至它们狂野心脏的“安放处”，倾听它们间的内部对话，窥探那些不为人知的秘密。..

  五年前，雪佛兰科鲁兹以其硬朗的造型和优异的操控首度进入国内，至今成交出超百万销量的骄人成绩单。五年后的今天，当竞争对手纷纷更新换代完毕，雪佛兰也把新新一代科鲁兹引入中国。而全新科鲁兹与现款相比有着毫不相同的设计语言，如果说现款科鲁兹是硬汉，那么全新科鲁兹更像美男子。雪佛兰重新定义了新新一代科鲁兹，它比现款更时尚，也更运动。

  第一眼看到斯柯达全新明锐，给我印象最深的莫过于其外开式的全景天窗以及掀背式的尾箱盖设计。这款车在大众全新MQB平台基础上开发设计而来，在外观上融合了捷克波西米亚以及德意志严谨的设计风格，并且在车辆安全方面与时俱进地融入了许多科技元素如MCB多次碰撞制动系统、CBC弯道控制管理系统等。接下来我们将从制造层面探秘不一样的新明锐。